FAA suspende certificação do 737 MAX 10 por falha em software de cabine
Autoridade dos EUA diz que pausa quer garantir restauração confiável da orientação vertical automática em arremetidas antes de aprovar o MAX 10.
A Boeing informou que uma versão recente do software de cabine/gestão de voo pode tornar parte da orientação de voo automatizada indisponível quando pilotos mudam a trajetória após uma arremetida; a condição foi apontada a empresa por um operador em novembro de 2024.
A FAA, que anunciou a suspensão da certificação em 30 de setembro, disse que não aprovará o 737 MAX 10 — já muito atrasado — até que o problema de software seja resolvido, e planeja convocar um Corrective Action Review Board (Comitê de Revisão de Ações Corretivas) para decidir os próximos passos.
Reguladores e o secretário de Transportes dos EUA afirmaram que não veem necessidade de tirar de operação os MAX em serviço e ressaltaram que os pilotos mantêm controle manual; a FAA, porém, advertiu que a falha pode aumentar a carga de trabalho dos tripulantes durante manobras críticas de arremetida.
A Boeing disse às companhias aéreas que vai liberar procedimentos temporários para ensinar as tripulações a restaurar a função automatizada e está desenvolvendo uma atualização definitiva de software, cuja entrega está sendo acelerada em relação à data-alvo anterior.
Grandes aéreas, incluindo United e Southwest, pediram à Boeing adiamento das entregas de aviões com o software afetado; cronogramas de entrega do MAX 10 já foram postergados, e as conclusões do comitê da FAA definirão se os reguladores exigirão correções adicionais ou imporão limites operacionais.