JAS Tensei reimagina o Honda NSX de primeira geração em restomod de 35 unidades
Carro tem carroceria de fibra de carbono by Pininfarina, motor V6 aspirado refeito pela Judd e câmbio manual; produção será limitada a 35 unidades.
A JAS revelou a versão final do Tensei na sexta‑feira, 9 de outubro. As imagens e especificações mostram uma nova carroceria de fibra de carbono assinada pela Pininfarina, um V6 naturalmente aspirado refeito pela Judd e um câmbio manual exclusivo de seis marchas.
O trabalho da Judd aumentou o deslocamento do motor e adicionou corpos de borboleta individuais, cárter seco e um giro de corte por volta de 8.500 rpm, resultando em cerca de 414–425 cv, e a JAS cita peso a seco próximo de 1.250 kg.
O preço parte de aproximadamente €880.000 (cerca de US$985.000–US$1,02 milhão), sem contar o NSX doador exigido e impostos, e a JAS afirma que cada carro será sob medida e construído em sua unidade perto de Milão.
O chassi e os componentes vêm do automobilismo: amortecedores eletronicamente controlados KW, freios Brembo cerâmicos de carbono, geometria da suspensão revisada e um diferencial mecânico de deslizamento limitado. A configuração prioriza a sensação do motorista em vez da eletrificação e da potência híbrida.
O Tensei entra num mercado crescente de restomods ultra‑limitados; a exigência de um NSX doador restringe os compradores a colecionadores abastados e pode reforçar a demanda por experiências de condução analógicas e de alto nível de acabamento no mercado especializado.