Harley‑Davidson e Hero mostram Sprint 440 e novos modelos focados na Índia
Lançamentos marcam entrada em motos de menor cilindrada; datas de estreia e preços na Índia ainda não foram confirmados
A Harley‑Davidson apresentou a Sprint 440 esta semana na EICMA, em Milão, divulgando orientações de preço para Reino Unido e EUA e confirmando uma chegada aos EUA na primavera de 2027, com montagem final na fábrica de York, Pensilvânia.
A Sprint 440 tem motor monocilíndrico ar‑e‑óleo de 440 cm³ que rende cerca de 27 cv e 38 Nm, câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, além de assento baixo. Vem com painel TFT colorido de 3,5 polegadas, iluminação LED, USB‑C e ABS.
A Hero MotoCorp mostrou modelos com marca Harley e também suas próprias motos, entre elas a X350T, equipada com um novo motor 350 cm³ ar‑e‑óleo com modos de pilotagem, controle de tração e ABS comutável — pensado para a faixa tributária de 350 cm³ na Índia — e a Xpulse 450, uma trail de 421 cm³ refrigerada a líquido com suspensão avançada e Android Auto/Apple CarPlay.
Reportagens indicam que a Hero teve papel importante no desenvolvimento e em parte da produção na Índia, mas a confirmação da Harley de que a montagem final da Sprint 440 será nos EUA mostra um plano escalonado de fabricação em vários locais. Isso deixa em aberto quando exatamente a Sprint 440 chegará à Índia e qual será seu preço local.
Os lançamentos ampliam a atuação de Harley e Hero nas categorias de entrada e média cilindrada, colocando‑as em concorrência direta com marcas como Royal Enfield e KTM, e levantam perguntas em curto prazo sobre cronograma na Índia, precificação local e a divisão da produção entre mercados.