GM revela plataforma elétrcia de 4ª geração só com baterias LMR
Montadora diz que nova arquitetura reduz massa do veículo em ~15%, diminui fiação em 30%, corta capacidade de bateria em ~20% e terá células LMR produzidas em Spring Hill para 2028.
A General Motors apresentou a quarta‑geração de sua plataforma para veículos elétricos (Gen‑4) em evento em Nova York na quarta‑feira, 21 de outubro, e confirmou que o projeto usará exclusivamente células prismáticas de lítio‑manganês‑rico (LMR).
A empresa afirma que a Gen‑4 reduz a massa do veículo em cerca de 15%, aumenta a eficiência em cerca de 20%, exige aproximadamente 20% menos capacidade de bateria e corta a fiação em cerca de 30%.
A GM e sua joint venture Ultium Cells dizem que a química LMR oferece maior densidade de energia do que LFP e depende menos de níquel e cobalto do que químicas com alto teor de níquel, o que, segundo a empresa, reduzirá o custo do pack se os rendimentos de fabricação corresponderem às expectativas.
Para acelerar a validação e encurtar prazos de desenvolvimento, a GM usou simulação virtual em larga escala e IA para testar mais de 300.000 configurações de packs LMR — o equivalente a cerca de 300 milhões de horas‑CPU.
A Ultium Cells vai converter a fábrica de Spring Hill, no Tennessee, para produzir em massa as células prismáticas LMR, e a GM tem como meta lançar os primeiros veículos equipados com LMR e a nova arquitetura elétrica/centralizada de computação em 2028; nomes de modelos e desempenho em condições reais ainda não foram confirmados.