Tesla revela Roadster que dirige de cabeça para baixo e chega a 'voar' por curtos trechos
Protótipo usou propulsores a gás frio da SpaceX e ventoinha de sucção no chassi; segurança, legalidade e verificação independente continuam sem resposta antes da meta de produção em 2028.
O Roadster pré‑produção, mostrado em um teste da SpaceX na quinta‑feira, dirigiu de cabeça para baixo, fez giros no ar e levantou do solo por breves instantes usando propulsores a gás frio desenvolvidos pela SpaceX e um sistema de sucção acionado sob o carro.
A Tesla divulgou detalhes técnicos: dois tanques de altíssima pressão com cerca de 600 litros no total, contendo aproximadamente 250 kg de ar comprimido, e dez bocais de propulsão. A empresa afirma que a ventoinha de sucção pode gerar até cerca de 2 g de downforce.
Após a demonstração, a Tesla apresentou três configurações — Performance (pronta para rodar com o sistema de sucção), Thrust (adiciona propulsores traseiros) e Rocket (monoposto, com todo o equipamento de voo) — e reabriu reservas para alguns mercados.
A Tesla divulgou um 0–60 mph em 0,81 segundos ao vivo e anuncia metas abaixo de um segundo para as versões mais potentes, mas especificações-chave, como capacidade da bateria, capacidade de voo sustentado e cronometragem independente, permanecem sem verificação. Reguladores ainda não aprovaram os sistemas de voo para uso em estradas.
Analistas dizem que o Roadster parece um produto de baixa produção e vitrine estratégica para Tesla e SpaceX, capaz de influenciar regras sobre voo veicular, seguros e testes de segurança, mas a meta de produção em 2028 e a disponibilidade comercial seguem incertas.