NTSB: copiloto avisou de velocidade excessiva antes de queda de avião da Amazon em Miami
Relatório preliminar aponta pouso longo e rápido, tentativa de arremetida conflitante e sistemas de desaceleração não usados no acidente de 6 de setembro; investigações seguem sobre procedimentos e supervisão
O Boeing 767 operado pela 21 Air para a Amazon ultrapassou a pista 30 do Aeroporto Internacional de Miami em 6 de setembro de 2026, cruzou o perímetro e atingiu dois veículos, matando cinco pessoas em solo.
O relatório preliminar do NTSB, divulgado em 1º e 2 de outubro de 2026, mostra que o copiloto alertou repetidamente o comandante sobre velocidade excessiva quando a aeronave cruzou o limiar da pista a cerca de 177 nós e só tocou o solo por volta de 3.750 pés adentro da pista.
Os gravadores de voo indicam que a tripulação não acionou os speed brakes nem os reversores de empuxo. Os freios das rodas foram aplicados, liberados e reaplicados e as manetes foram momentaneamente avançadas em direção à potência de arremetida, deixando pista insuficiente para parar.
Investigadores também encontraram que o controlador da torre autorizou o pouso, mas não forneceu a informação obrigatória sobre direção e velocidade do vento, apesar de rajadas nas proximidades. A pista 30 não tinha engineered materials arrestor system (sistema de contenção de superfícies) em sua extremidade.
A Amazon suspendeu operações com a 21 Air. A 21 Air diz que analisa as conclusões do NTSB. O conselho continua uma investigação que deve durar mais de um ano e pode ter implicações para a supervisão de prestadores contratados, procedimentos de controle de tráfego aéreo e proteções contra ultrapassagem de pista.