Tesla apresenta Roadster com propulsores SpaceX e sistema de sucção por baixo

A Tesla revelou a versão de produção do Roadster em um evento no centro de testes da SpaceX em McGregor, Texas, nos dias 15 e 16 de outubro. No palco, o carro fez uma demonstração filmada em que rodou de cabeça para baixo numa rampa, lançou-se no ar, fez um roll no meio do voo e aterrissou sobre as quatro rodas.

O Roadster combina um ventilador sob o assoalho e um sistema de vedação ao solo para gerar sucção, além de propulsores a gás frio desenvolvidos pela SpaceX alimentados por tanques de alta pressão. Segundo a Tesla, esses elementos aumentam a força para baixo (downforce) e permitem controle da atitude enquanto o carro está no ar; eles também possibilitam as manobras exibidas.

A fabricante publicou reivindicações de desempenho que incluem tempos 0–60 (0–96 km/h) medidos tão baixos quanto 0,81 segundos, uma velocidade máxima-alvo acima de 230 mph (mais de 370 km/h) e três configurações chamadas Performance, Thrust e Rocket (esta última por convite). As reservas foram reabertas no site, com depósitos em níveis escalonados.

Permanecem questões comerciais e regulatórias importantes: a Tesla não divulgou o preço final nem todos os detalhes de homologação; afirma que a variante Rocket pode não ser legalizada para circulação em todas as regiões; e mantém como meta iniciar produção na Giga Texas em 2027–2028, após anos de atraso.

Executivos e analistas descrevem o Roadster como um produto de volume baixo, uma peça de destaque (halo) para mostrar a engenharia da Tesla e da SpaceX, não como um grande motor de receita. Analistas projetam vendas modestas, e o lançamento também é visto como parte do reposicionamento mais amplo da Tesla em direção a IA e robótica.